Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Skoda Vision X: ждем серийный кроссовер через год!

Skoda Vision X: ждем серийный кроссовер через год!

Дышло Матвей
Время прочтения:
Skoda Vision X
Skoda Vision X

На выставке представители компании не уставали повторять о том, что Vision X — взгляд на то, как может выглядеть третий кроссовер компании, а также демонстрация приверженности взятому ранее курсу на увеличение гибридных и полностью электрических модификаций.

Но Skoda Vision X выглядит практически серийным автомобилем: концептуальными здесь можно назвать разве что огромные 20-дюймовые легкосплавные колеса с нелепой для машины такого класса низкопрофильной резиной и большущую панорамную крышу.

Общая стилистика выдержана в духе «старших братьев», кроссоверов Kodiaq и Karoq, есть некоторые пересечения и со Skoda Fabia, обновленный вариант которой чехи также привезли в Женеву. Но есть здесь и то, что отличает Vision X от более крупных шкодовских SUV: «двухэтажная» головная оптика с узкими светодиодными ходовыми огнями сверху и основными блоками ниже в массивном бампере. Похоже, такое решение становится мэйнстримом для массовых кроссоверов.

Кроссовер можно было бы считать собратом уже представленных Volkswagen T-Roc и Seat Arona, если бы не тот факт, что Skoda Vision X построен на новой версии модульной платформы MQB. Традиционно для чешской марки она «растянута». Как и в случае серийных моделей, у него больше колесная база (2645 мм) и общая длина. Эта же платформа позднее будет использоваться и для нового поколения лифтбека Skoda Rapid.

Skoda Vision X
Skoda Vision X

Интерьеру постарались придать максимально концептуальный вид: чего стоят крепления для скейтбордов и квадрокоптера в багажнике или четыре раздельных сиденья в салоне. Но решение передней панели перекочует на серийные модели. У кроссовера больше нет центральной консоли в ее привычном понимании: она обрывается практически сразу после отдельно стоящего широкоформатного экрана информационно-развлекательной системы.

У Skoda Vision X необычная силовая установка. Она объединяет битопливный 1,5-литровый турбодвигатель TSI G-Tec мощностью 130 л.с. и два электромотора (один приводит в движение задние колеса, второй работает в качестве стартер-генератора). Баллоны для сжатого метана разместили под задним сиденьем и в свесе заднего бампера. У Skoda Vision X нет привычного кардана, то есть полный привод в привычном понимании этого слова у кроссовера отсутствует: ДВС крутит передние колеса, а электромотор — задние.

Skoda Vision X
Skoda Vision X

Серийным Skoda Vision X может стать уже в следующем году, причем, по слухам, машина заменит в гамме чешской компании универсал Skoda Fabia Combi. А название выберут из трех недавно зарегистрированных за Skoda товарных марок: Amiq, Amuq или Karuq. В отличие от более крупного Skoda Karoq у серийной версии Vision X есть все шансы появиться на российском рынке: битва в сегменте компактных кроссоверов у нас назревает нешуточная, и чехи наверняка захотят поучаствовать в разделе пирога.

  • Следите за всеми новостями с автосалона в Женеве в нашем спецпроекте, посвященном автосалону.
  • В феврале большой кроссовер Skoda Kodiaq для российского рынка начали собирать в Нижнем Новгороде.

Фото: Skoda

Skoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision XSkoda Vision X
Прокомментируйте
наверх