Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Подмена! Пятидверный Mercedes-AMG GT получил «тележку» Е-класса

Подмена! Пятидверный Mercedes-AMG GT получил «тележку» Е-класса

Ежов Андрей
Время прочтения:

Автоконцерн Daimler в очередной раз поглумился над термином «купе»: новую модель назвали Mercedes-AMG GT 4‑Door Coupe, хотя дверей на самом деле пять, а купейным является лишь силуэт. Кроме того, новый спорткар — это не растянутая версия двухдверки Mercedes-AMG GT, как можно было бы подумать из называния, а вариация на тему Mercedes-Benz CLS третьего поколения, которое дебютировало в начале этого года в Детройте и имеет, как известно, платформу Е-класса. Чем же отличается пятидверный Mercedes-AMG GT от четырехдверной модели CLS? Ответ — в нашей галерее.

  • На Женевском автосалоне Daimler представил также новый спортивный внедорожник Mercedes-AMG G 63, обновленное семейство Mercedes-Benz С-класса, четвертое поколение Mercedes-Benz A-класса и обновленный представительский седан Mercedes-Maybach S-класса.

Фото, видео: Daimler

У фастбека Mercedes-AMG GT в отличие от купеобразного седана CLS не будет условно гражданских версий без шильдиков AMG.Корма с поднимающейся вверх пятой дверью и встроенным в нее антикрылом получилась вполне элегантной.Салон, в сущности, такой же, как у Mercedes-Benz CLS.Единственное заметное отличие — оформление центрального тоннеля в стиле двухдверки Mercedes-AMG GT с «горячими» клавишами ездовых настроек и селектором режимов АКП (у CLS он находится на рулевой колонке).Ковши с интегральными подголовниками — привилегия топ-версий.Задний диван может быть как двухместным, так и трех.Объем багажника варьируется в диапазоне от 395 до 1324 л.Щиток приборов — уже привычное по всем последним Мерседесам широкоформатное табло с множеством вариантов «обоев».Спортивная атмосфера создается за счет щедрой отделки карбоном и алюминием.Базовая модификация называется Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ и оснащена бензиновой рядной 3,0-литровой «шестеркой» с турбокомпрессором и электрическим нагнетателем (435 л.с., 520 Нм).В модификации Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ бензиновому мотору ассистирует связанный с коленвалом электромотор (22 л.с., 250 Нм), то есть эта версия является низковольтным (48 В) мягким гибридом.Коробка передач у 53-й модификации — 9-ступенчатый гидромеханический автомат AMG Speedshift TCT 9G. Система полного привода с многодисковой муфтой отбора мощности на переднюю ось идет по умолчанию.До 100 км/ч Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ разгоняется за 4,5 с. Максимальная скорость — 285 км/ч.Спорткар получился весьма тяжелым: снаряженная масса версии Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ составляет 1970 кг.Модификации Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ и Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ оснащаются 4,0-литровой бензиновой «битурбовосьмеркой» (без гибридного довеска) мощностью 585 и 639 л.с. соответственно.Автомат у версий с мотором V8 тоже 9-ступенчатый, но вместо гидротрансформатора у него мокрое сцепление.Также у версий с мотором V8 пневматическая подвеска вместо пружинной, а задняя ось сделана подруливающей.Топ-версия S, кроме того, снабжена активными гидравлическими опорами силового агрегата и самоблокирующимся задним дифференциалом с электронным управлением.Еще одна особенность «эски» — дрифтовый режим, в котором электроника полностью размыкает межосевую муфту, и автомобиль становится заднеприводным.Любопытно, что карбон-керамических тормозов для Mercedes-AMG GT 4‑Door Coupe пока не предлагают.Антикрыло у «эски» фиксированное, более широкое, чем у версии Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.Первую сотню версия Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ набирает за 3,2 с. Максимальная скорость — 315 км/ч. Снаряженная масса — 2045 кг.Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ и Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+
комментировать
наверх