Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Паркетник Range Rover Evoque немного задержится

Паркетник Range Rover Evoque немного задержится

Леонид Попов
Время прочтения:

Крупные воздухозаборники по краям бампера с парой горизонтальных планок похожи на веларовские, только подняты повыше к зауженным фарам.

Модель Range Rover Evoque с кодовым индексом L551 сделала ещё один важный шаг к серии. Прототип кроссовера появился на тестах на Нюрбургринге. В отличие от ранее виденного образца, он продемонстрировал чуть больше деталей, в частности серийный передний бампер, пусть и в маскировочной плёнке.

Как мы предполагали, внешне Evoque пытается подражать модели Range Rover Velar, хотя основа у них разная. Салон с кучей сенсорных экранов тоже будет напоминать интерьер Велара.

Напомним, что новый Evoque использует модернизированную платформу D8 (с многорычажкой сзади) и технически будет близок к такой свежей модели, как Jaguar E-Pace. Автомобиль получит моторы серии Ingenium, совмещённые с девятиступенчатым автоматом. Задуманы гибридные версии, как минимум две (с бензиновым и дизельным движком).

Колёсная база прибавит пару сантиметров (до 2681 мм). Длина почти что не изменится (сейчас 4371).

А вот полностью электрической версии пока не предполагается. Здесь у Ленд Ровера запущен параллельный проект JLR — Road Rover. По идее, он приведёт к появлению таинственного электрического флагмана концерна, гипотетической замене для седана XJ. Впрочем, батарейный паркетник Range Rover можно предсказать на перспективу, оглядываясь на недавно представленный Jaguar I-Pace.

Весьма вероятно появление «заряженной» версии Evoque SVR с отдачей более 300 сил. Останется в гамме Эвока и кабриолет, а вот закрытого трёхдверного варианта кузова больше не предвидится. Трёхдверный Evoque в нынешний генерации обеспечивал менее пяти процентов продаж модели.

С 2012-го, первого полного года продаж, предшественник, «первый» Evoque, не опускал планку ниже 100 000 штук в год, а в отдельные годы доходил до 125 000, что составляло более трети всех продаж Ленд Ровера. Неудивительно, что с подготовкой столь важной модели компания возится так долго. Дебют «второго» Эвока может состояться до конца года (самое раннее, в октябре в Париже), однако издание Autoevolution полагает, что премьера может задержаться до начала 2019-го, даже весны. Тесты ещё в самом разгаре. Похоже, так всё и случится.

комментировать
наверх