Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Новый Гелендваген: его полностью рассекретили

Новый Гелендваген: его полностью рассекретили

Ежов Андрей
Время прочтения:

Официальная премьера нового Гелендвагена состоится в начале следующей недели на автосалоне в Детройте, но концерн Daimler уже обнародовал снимки салона — в нем новшеств гораздо больше, чем в экстерьере. «За рулем» подробно рассказывал о них в декабре.

Снаружи новый G-класс отличается от предшественника нюансами — дизайнеры сделали все возможное, чтобы сохранить привычную и почитаемую поклонниками модели эстетику «кирпича»: на месте и плоское лобовое стекло, и кубики поворотников по краям от капота, и грубые молдинги на боковинах, и маленькие прямоугольные задние фонари. Однако, если приглядеться повнимательнее, то можно заметить, что во многих местах углы кузова все же скруглены. Больше всего это заметно в форме дверных проемов и в самих дверях с утолщенными оконными рамками.

Официальных сведений по поводу технической начинки пока нет, однако западные СМИ со ссылкой на инсайдеров сообщают, что передняя подвеска теперь независимая, на двойных поперечных рычагах, но водителю по-прежнему доступны блокировки всех трех дифференциалов (центральный — несимметричный, распределяет мощность в пропорции 40:60 в пользу задней оси), а передаточное число понижайки увеличено с 2,1 до 2,9. Рулевое управление отныне реечного типа с электрическим усилителем.

В линейку двигателей на первом этапе войдет новый рядный 6-цилиндровый турбодизель объемом 2,9 л (340 л.с.) и 4,0-литровая бензиновая «битурбовосьмерка» (422 л.с. либо 612 л.с. в зависимости от модификации). Позже появится более доступная бензиновая модификация, причем, по слухам, она будет микрогибридной — с ассистирующим ДВС небольшим электромотором. Автоматическая коробка передач теперь 9-ступенчатая.

Производиться Гелендваген будет по-прежнему на заводе Magna Steyr в австрийском Граце, дата начала продаж пока не объявлена.

  • В декабре Daimler объявил об отзыве 887 проданных в России Гелендвагенов в связи обнаруженными проблемами в системе ESP.
  • В сентябре на автосалоне во Франкфурте фирма Brabus представила самое мощное исполнение Гелендвагена уходящего поколения — внедорожник снабдили 900-сильным двигателем V12!

Фото: Daimler

комментировать
наверх