Наконец-то у Tesla появился достойный конкурент: компания Nikola Powersports представила мощный внедорожник Zero с электродвигателем и впечатляющим дизайном.

С учетом того, что за последние пару лет для работы на электричестве были модифицированы седаны, тягачи с полуприцепами и даже автобусы, следующими на очереди просто обязаны были оказаться внедорожники. Долго ждать не пришлось: компания Nikola Powersports представила электрокар Nikola Zero UTV, который не только позволяет водителям покорять бездорожье, но при этом и не выделяет в окружающую среду вредные газы.

Внедорожник на электротяге

В настоящее время существует две модели Nikola Zero: на 415 и на 555 лошадиных сил. Обе модели могут быть оснащены аккумулятором мощностью 75 кВтч, 100 кВтч или 125 кВтч, что позволяет автомобилю проходить до 321 км за один полный заряд. По словам производителя, даже аккумулятор с наименьшей емкостью дает возможность проезжать порядка 160 км без подзарядки.

Для сравнения, емкость самого большого аккумулятора для автомобиля Tesla составляет всего 100 кВтч — речь идет о моделях S и X. Впрочем, стоит отметить, что сравнивать автомобили «в лоб» не уместно, поскольку они разработаны для совершенно разных целей. Согласно порталу Wired, Nikola Powersports разработала Zero для преодоления сложного рельефа местности и буксировки сельскохозяйственного оборудования. Удивительно, но «сельский тягач» при этом все равно может разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. В этом он лишь слегка уступает Tesla Model S (2,5 — 4,2 секунды), но превосходит Model 3 (5,1 — 5,6 секунды).

Стильный как Tesla, мощный как танк

Другой примечательной особенностью Zero также является тот факт, что его «полевые» характеристики превосходят даже танк M1 Abrams. Если у боевой машины он составляет 5300 Н·м, то у Nikola Zero на каждом колесе крутящий момент составляет 6650 Н·м. В качестве демонстрации своей мощи внедорожник устроил перетягивание каната с 5 дизельными движками UTV и, по словам генерального директора Nikola Тревора Мильтона, «порвал их всухую».

Компания особенно отмечает экономичность электродвигателя. «Вы потребляете ровно столько энергии, сколько требует конкретная ситуация, и ни киловаттом больше. Когда вам нужна дополнительная мощность и увеличение крутящего момента, чтобы взобраться на холм, автомобиль даст вам все необходимое. Когда вы едете по ровной трассе, он не расходует свои ресурсы почем зря», отвечают инженеры на самые часто задаваемые вопросы.

В продажу внедорожник поступит в январе 2018 года, и на текущий момент его цена составляет $35 000. Nikola пока не делает прогнозов касательно того, сможет ли электромобиль составить конкуренцию популярному бренду Tesla, но эта «гонка» в любом случае обещает быть интересной.