Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Мажорваген: представлен новый Mercedes-AMG G 63

Мажорваген: представлен новый Mercedes-AMG G 63

Отдел новостей «За рулем»
Время прочтения:

Не прошло и месяца с дебюта нового Мерседеса G-класса в Детройте, как Daimler анонсировал его AMG-версию. Живая премьера состоится в марте на Женевском автосалоне, но о новинке уже все известно, кроме цены. Подробности — в нашей галерее.

  • В декабре Daimler объявил об отзыве в России внедорожников Mercedes-Benz G-класса в связи с обнаруженными проблемами в системе ESP.
  • С самыми крутыми версиями Гелендвагена прошлого поколения можно ознакомиться здесь.

Фото: Daimler

С шильдиками AMG в России продается примерно каждый второй новый Гелендваген, поэтому версия Mercedes-AMG G 63 для нас особенно актуальна.На официальный фотографиях автомобиль представлен в белом цвете, но анонсирован и «ночной пакет» AMG Night package, позволяющий полностью закатать Гелендваген в черный цвет, включая колесные диски.Под капотом — новая 4,0-литровая бензиновая «битурбовосьмерка», выдающая максимальные 585 л.с. при 6000 об/мин. Пик крутящего момента составляет 850 Нм и доступен в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. На частичных нагрузках ради экономии топлива у мотора может деактивироваться половина цилиндров.Коробка передач — 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift TCT с возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками, причем в режиме Manual электроника не включает следующую ступень даже при достижении максимальных оборотов двигателя — все честно!До 100 км/ч Mercedes-AMG G 63 разгоняется за 4,5 с (на 0,9 с быстрее предшественника). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч, но с опциональным пакетом AMG Driver‘s package потолок можно поднять до 240 км/ч.В стандартное оснащение входит адаптивная подвеска AMG Ride Control с тремя режимами работы: Comfort, Sport и Sport+.Mercedes-AMG G 63 не спасует и на бездорожье: водитель может принудительно заблокировать межосевой и оба межколесных дифференциала, а также задействовать понижающую передачу (2,93) в раздаточной коробке.Предусмотрено три оффроудных режима работы ездовой электроники: Sand (песок), Trail (для снега и грязи) и Rock (камни).Дорожный просвет — 241 мм.Снаружи Mercedes-AMG G 63 от «простонародного» G 500 можно отличить, прежде всего, по фальшрадиаторной решетке с вертикальными прутьями и переднему бамперу с увеличенными «ноздрями».Кроме того, у AMG-версии более широкие колесные арки и сдвоенные выхлопные патрубки под порогами.Штатные колесные диски имеют диаметр 21 или 22 дюйма.В салоне — новое трехспицевое рулевое колесо.За полностью виртуальный щиток приборов нужно доплачивать, по умолчанию идут аналоговые спидометр и тахометр.Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63Новый Mercedes-AMG G 63
Прокомментируйте
наверх