Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Кроссовер Toyota Rush сменил поколение в Индонезии

Кроссовер Toyota Rush сменил поколение в Индонезии

Константин Болотов
Время прочтения:

Пока Rush представлен в топовой версии TRD Sportivo. Только ей полагаются максимально агрессивное оформление, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, 17-дюймовые колёса и много чего ещё.

Т рансформация впечатляет: компактный паркетник размером с Крету превратился в подобный модели Mitsubishi Xpander семиместный кроссвэн с клиренсом в 220 мм. Основой для создания второй генерации Тойоты Rush стал концепт Daihatsu FT двухлетней давности, а это значит, что аналогичное перерождение со дня на день ожидает брата-близнеца Раша по имени Daihatsu Terios.

Габариты выросли по всем направлениям. Теперь Rush насчитывает в длину 4435 мм, в ширину — 1695, в высоту — 1705 мм. Колёсная база — 2685 мм. Чуть ближе познакомиться с машиной может помочь рекламный видеоролик.

Кожаного салона нет в принципе. Пластик на передней панели должен быть мягким. Медиацентр с семидюймовым дисплеем поддерживает интеграцию смартфонов через сервисы Miracast и Weblink.

Как и раньше, Toyota Rush оснащается исключительно задним приводом. Выбора силового агрегата нет: бензиновая «четвёрка» 1.5 (105 л.с., 140 Н•м) предлагается с пятиступенчатой «механикой» либо четырёхдиапазонным «автоматом». У кроссвэна может быть до шести подушек безопасности, АБС, ESP, помощник при трогании на подъёме и камера заднего вида. Цены будут объявлены в январе, когда начнутся продажи. Ожидается, что самый дорогой Rush обойдётся в 300 млн индонезийских рупий (1,3 млн рублей).

История

Toyota Rush вышла на рынок Индонезии в 2006 году, когда исходник Daihatsu Terios (он же Taruna, Be-go и так далее) уже пребывал во втором поколении, поэтому счёт генераций от рынка к рынку отличается. Между тем сама модель — пример неспешной консервативной эволюции. Маломощный мотор 1.5, «механика» на пять ступеней и «автомат» на четыре — неизменные спутники Раша.

Кроссовер проходил рестайлинги строго раз в два года: 2008, 2010, 2016 (на фото). В предыдущем поколении полуторалитровый двигатель был мощнее, чем в новом. Он выдавал 109 л.с. (141 Н•м), хотя машина была меньше и легче. Напоследок заметим, что старый Rush можно встретить на российских улицах: праворульные паркетники завозились к нам по «серым» схемам.

комментировать
наверх