Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Электрический суперкар Genovation GXE дебютирует в Вегасе

Электрический суперкар Genovation GXE дебютирует в Вегасе

Леонид Попов
Время прочтения:

На имеющихся тизерах электрический Ветт неотличим от обычного. Но компания придаст немного индивидуальности модели. В частности, обещан оригинальный диодный свет.

Д евятого января на выставке электроники CES 2018 в Лас-Вегасе фирма Genovation Cars выставит предсерийный образец электрического суперкара GXE. Его силовую установку компания уже тестировала в оболочке Корвета прошлого поколения (модели С6 Z06). Весной 2017-го тот прототип даже развил 336,3 км/ч, что авторы объявили рекордом для дорожных электрокаров. С тех пор система была улучшена (подняты мощность и крутящий момент моторов) и перенесена в тело последнего Корвета, то есть модели Chevrolet Corvette С7 в вариации Grand Sport. Именно такой GXE и должен продаваться.

Основатель и генеральный директор Genovation Cars Эндрю Саул обрисовывает идею экологически чистого купе, которое столь весело было бы водить. Она была проверена на прототипе, показавшим рекордные результаты. Директор программы GXE Рей Петерс напомнил, что тот образец развил 209 миль/ч всего с 659 силами.

Компания использует два электромотора, соединённых тандемно и поставленных на место ДВС. Они приводят заднюю ось через штатную трансмиссию Корвета. Заказать суперкар GXE можно будет как с «механикой», так и с «автоматом». Особого смысла в коробке передач нет, так как электромоторы в ней не нуждаются, но она всё же расширяет скоростные возможности купе.

Американцы рассказали, что во время тестов прототипа не только замерили динамику, но и собрали большое количество данных о работе всей электрики и электроники, что позволило скорректировать проект.

Финальные параметры электромобиля Genovation GXE, по информации издания Motor1.com, заявлены такие: мощность 811 л.с. (или выше), максимальный крутящий момент — 949 Н•м, ускорение с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) — быстрее, чем за три секунды, максимальная скорость — «выше 220 миль/ч» (то есть более 354 км/ч). Батарея тоже увеличена. В прототипе было 44 кВт•ч, а в окончательном варианте модели — 60 кВт•ч.

Номинальный запас хода финального варианта купе GXE на одной зарядке равен 209 км.

Фирма из Роквилла (Мэриленд) уже объявила цену на GXE в $750 000 (тираж ограничен на уровне 75 экземпляров), что кажется безумного много за «всего лишь Corvette», но это тот Corvette, что поспорит по динамике разгона с топовой Теслой S P100D (2,5 с до 60 миль/ч, по официальной информации), а по максималке купе GXE окажется сопоставимым с грядущим уникумом по имени Tesla Roadster (для того заявлены все 400 км/ч) и с дорогущими, собираемыми в единичных количествах, суперкарами One/S от фирмы Rimac (355–365 км/ч, по данным самого производителя). Конечно, во всех случаях речь идёт именно об электрокарах. Поставки GXE заказчикам начнутся в четвёртом квартале 2019 года.

наверх