Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику и обеспечивать вас лучшим контентом. Продолжая пользоваться нашим сайтом, вы соглашаетесь с использованием технологии cookie-файлов. Это совершенно безопасно!
Дороже S-класса: самый крутой китайский седан поступил в продажу

Дороже S-класса: самый крутой китайский седан поступил в продажу

Ежов Андрей
Время прочтения:

Принадлежащая концерну FAW марка Hongqi (переводится как «Красное знамя») с конца 50-х годов прошлого века производила исключительно представительские автомобили для китайской партийной верхушки. На волне перевода национального автопрома на рыночные рельсы несколько лет назад было принято решение сделать из Hongqi престижный коммерческий бренд и запустить в свободную продажу в том числе самую престижную номенклатурную модель — седан L5. Планировалось установить на автомобиль новый, более современный силовой агрегат, но этого так и не произошло: к потребителю автомобиль поступил в самом что ни на есть консервативном виде. Все подробности — в нашей галерее.

  • Весной этого года марка Hongqi представила свою самую бюджетную модель — бизнес-седан H5 на платформе Мазды 6.
  • В октябре дебютировало новое поколение главного представительского автомобиля Японии — седана Toyota Century.

Фото: Hongqi, autohome.com.cn

Минимум 6 млн юаней (53,7 млн рублей в переводе по текущему курсу ЦБ РФ) нужно выложить китайскому потребителю за седан Hongqi L5. Дилеры начали принимать заказы 11 декабря 2017 года.Для сравнения скажем, что длиннобазный Mercedes-AMG S 63 L 4Matic стоит в Китае от 2 998 000 юаней (26,8 млн рублей).Ретро-дизайн Hongqi L5 отсылает к одной из первых моделей фирмы — седану СА770 родом из 60-х.Hongqi L5 имеет 5555 мм в длину, 2018 мм в ширину, 1578 мм в высоту. Колесная база — 3435 мм. Снаряженная масса — 3150 кг.Под капотом автомобиля — оригинальный 6,0-литровый бензиновый мотор V12 (408 л.с., 550 Нм), состыкованный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — полный. Подвеска всех колес — независимая.Объем багажника не указан. Емкость топливного бака — 105 л.Салон также выполнен в ретро-стиле, который, однако, сочетается с современными технологиями.Щиток приборов — полностью виртуальный и расположен по центру передней панели.Селектор режимов АКП модный, нефиксируемый. За ним — ротационно-нажимная шайба управления мультимедийной системой.В нарядную ступицу рулевого колеса встроена подушка безопасности. При открывании двери руль автоматически отодвигается к панели приборов для удобства посадки-высадки.Предусмотрено несколько вариантов декоративных вставок для передней панели, центрального тоннеля и дверных карт. Все они очень яркие и не стремятся имитировать какой-либо натуральный материал.Кресло водителя регулируется в восьми направления с помощью электроприводов. Имеется память на три комбинации. Обивка — натуральная кожаная.Сзади очень просторно, но особой роскоши здесь не видно. В оснащение входит четырехзонный климат-контроль, все кресла — с подогревом и вентиляцией. Спинку заднего дивана можно отрегулировать по углу наклона.Солнцезащитных шторок в дверях нет.Зато есть мониторы, вмонтированные в подголовники передних кресел.В откидном центральном подлокотнике заднего дивана имеется сенсорный мультимедийный пульт. В комплектацию входит аудиосистема Bose с пятнадцатью громкоговорителями.За подлокотником — холодильник для напитков.В потолке — светильники и откидные зеркальца.Правительственные версии седана, недоступные простым смертным, говорят, оснащены гораздо богаче. Есть, разумеется, и бронированные варианты.Hongqi L5 — это очень дорого, зато патриотично. Спрос новинке на внутреннем рынке гарантирован, а вот за пределами Китая эта модель вряд ли когда-либо появится.
комментировать
наверх