Неравнодушный владелец электромобиля Tesla на собственном примере продемонстрировал, что в недавней смертельной аварии с участием кроссовера Model X действительно мог быть виноват автопилот, хотя производитель это категорически отрицает.
Автопилот Tesla мог направить машину в отбойник

23 марта на калифорнийском шоссе 101 кроссовер Tesla Model X врезался в зону деформации в начале разделяющего транспортные потоки барьерного ограждения. Из-за высокой скорости у электромобиля практически полностью разрушилась фронтальная часть и оказались повреждены аккумуляторы. Водителя электрокроссовера доставили в больницу на автомобиле скорой помощи, но полученные травмы оказались несовместимы с жизнью.

  • Автомобили

    В Москве сделали уникальный гибридный мотор

  • Автомобили

    «Кортеж» дебютирует на Московском автосалоне

Родственники погибшего заявили, что он жаловался на некорректную работу автопилота, который пытался на этом участке дороги направить электромобиль в отбойник. Утверждается, что он даже обращался с жалобой к местному дилеру, но тот не обнаружил никаких проблем. Tesla ответила, что никаких обращений в заводской системе не зарегистрировано.

Более того, эксперты компании совместно с полицейскими исследовали данные с бортового компьютера разбившегося электромобиля и выяснили, что на момент столкновения он действительно находился под управлением автопилота. Однако водитель получил несколько сигналов о необходимости держать руки на руле — и проигнорировал их.

Последнее напоминание было за шесть секунд до того, как Model X врезался в отбойник. Таким образом у водителя было пять секунд и 150 метров для того, чтобы взять управление в свои руки и тем самым избежать столкновения. Кроме того, зона деформации уже была почти полностью смята в результате другой аварии и на момент смертельного инцидента с Tesla так и не была отремонтирована.

Однако один неравнодушный владелец электромобиля Tesla Model S, который захотел разобраться в причинах случившегося, сумел воспроизвести некорректное поведение автопилота на данном участке шоссе. На видео можно заметить, что за несколько секунд до приближения к тому самому барьерному ограждению электрокар под управлением автопилота начинает смещаться влево, после чего водитель вынужден взять управление на себя, чтобы не врезаться в отбойник.

Конечно, автопилот вряд ли намеренно пытается убить водителя: в ролике заметно, что на участке дороги, где Model S начинает смещаться влево, почти полностью отсутствует разметка, обозначающая край проезжей части. Разметка, обозначающая край соседней проезжей части, которая находится за барьером, заметна гораздо лучше. Возможно, именно из-за этого автопилот перепутал проезжие части и попытался ошибочно выровнять электромобиль. Всё это ещё раз подтверждает тот факт, что даже при включенном автопилоте водитель не должен отвлекаться ни на секунду.